«No fue un pago de facturas por parte del Gobierno del Estado y que, por el contrario, las negociaciones se iniciaron desde el comienzo de la administración, porque en el 2017 fue el último ajuste a la tarifa»
Luego de que ciudadanos se quejaran del incremento del pasaje en redes sociales y a través de censos a ciudadanos por el incremento diverso en el estado,, el representante de la Unificación de Concesionarios del Transporte Público en el Estado, Valentín Meléndez Tecuapacho acompañado de otros representantes del gremio, justificó que en otros Estados el pasaje es más caro y los vehículos son mucho más añejos y que, en Tlaxcala, se mantienen vigentes los descuentos a grupos como artesanos, estudiantes, discapacitados y personas de la tercera edad.
En entrevista colectiva reconoció que si hay concesionarios que no respetan el aumento autorizado, “no nos asusta que las autoridades lleven las unidades al corralón, pero si exigimos que haya piso parejo”.
A su vez resaltó que la autorización del incremento al pasaje no fue un pago de facturas por parte del Gobierno del Estado ya que las negociaciones se iniciaron desde el comienzo de la administración, porque en el 2017 fue el último ajuste a la tarifa.
Razón por la que pidió a la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMyT) que, en conjunto con los representantes de las más de 400 rutas locales, se revise a profundidad el tema de los kilómetros adicionales para que no sea solo mediante tecnología como se mida el trayecto, sino que se haga de forma física para que exista un tabulador de precios que nunca se ha realizado “porque no todos los caminos son rectos, hay curvas y esquinas”.
Finalmente los transportistas se comprometieron a modernizar o, al menos, a mejorar la apariencia interna y externa de las 5 mil 400 unidades colectivas que tienen concesión para ofrecer un mejor servicio a los usuarios.
“Nuestro sector transporte y como concesionarios no le apostamos a la confrontación, queremos mejorar nuestro parque vehicular y dar un buen servicio al mismo tiempo. Como transportistas de los cuatro puntos cardinales no nos vamos a prestar a algún tema de condicionamiento de apoyo al Gobierno, nosotros solo cobramos nuestro servicio y nada más, muestra de eso es que después de más de un año de gestiones y desde 2017 que fue el último ajuste, fue apenas hasta diciembre (2022) que nos dieron la autorización, pero llevó tiempo la negociación y que la gente lo sepa”,por lo que dijo que mandó oficios tanto a gobierno como a los diputados para obtener más apoyo para tanto la ley de movilidad como para la obte ciin del Chip y otros beneficios.